Con estos datos, la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (EPMMOP) invirtió en un moderno Sistema de Gestión de Pavimentos, el cual incluye el levantamiento global de la red vial, geo referenciada, incluyendo el estudio de más de 900 kilómetros/carril, contratados con la empresa ECUATEST.

Más de 1000 kilómetros /carril fueron pavimentados con los equipos de la EPMMOP, los que han sido potenciados. El estudio utiliza métodos no destructivos usando tecnología de punta. Se cuenta con equipos como: perfilómetros, deflectómetro de impacto, georadar, cámaras láser, etc.

El Sistema facilita obtener información sobre la vida remanente del pavimento, basado en la estructura actual y los espesores de la sub base, base y carpeta asfáltica. Toda esta información es analizada y sus resultados son estudiados para determinar el tipo de intervención a ser ejecutado en cada vía.

El Sistema de Gestión de Pavimentos, ha sido implementado por la actual administración municipal, permite definir el grado y tipo de intervención y en el periodo en el cual se debe ejecutar.

Sobre la base de los estudios, la EPMMOP coordina con las administraciones zonales con quienes se evalúa el tipo de tráfico en cada vía a intervenir, dando prioridad a las calles y avenidas por las cuales circulan sistemas de transporte público, o vías evacuadoras de tráfico, o por el grado de deterioro que tiene la carpeta asfáltica de cada una.

Además se ejecutan las órdenes de servicio de mantenimiento vial, las que engloban trabajos que van desde el sellado de fisuras, bacheo, colocación de slurry seal (micro pavimento), recapeo con carpeta asfáltica nueva, fresado e incorporación de base granular asfáltica, hasta colocación de base asfáltica y carpeta asfáltica nueva. Los espesores de intervención son definidos por los estudios previos.

En todos los trabajos de la EPMMOP se considera siempre la colocación de señalización horizontal y vertical, la realización de la limpieza y elevación de sumideros y pozos de alcantarilla y finalmente las obras de espacio público como arborización, jardinería y otros. Antes y durante la ejecución se incluye siempre señalización preventiva de obras y el cuidado de la seguridad industrial conforme a las normas técnicas INEN.

Jorge Albán, alcalde (e) de Quito, anunció que para el 2012 se desarrollará un programa de rehabilitación similar al ejecutado en el 2011. Añadió que se intervendrán al menos 180 vías, que se traducen en alrededor de 250 kilómetros, de los cuales 180 kilómetros serán repavimentaciones integrales, paralelamente se continuará con el bacheo (mantenimiento rutinario) y el trabajo de acceso a barrios.

“Hay algunas vías sin pavimentación, faltan accesos a barrios, de 1700 km con asfalto, casi 700 kilómetros estaban en mal estado. Los kilómetros que requieren repavimentación son el reto que todos debemos asumir, más vías de accesos a barrios, son los desafíos que la actual Administración Municipal está enfrentando.”

Germánico Pinto, Gerente de la EPMMOP, se refirió a los planes de pavimentación, repavimentación y mantenimiento vial que se realizan en toda la ciudad. Por ejemplo en las avenidas Simón Bolívar y Mariscal Sucre se continuará con la repavimentación y pronto iniciará la construcción de intercambiadores. Al momento se interviene con obras viales en 28 lugares. A eso se añade 10 cuadrillas móviles de bacheo. Los pedidos ciudadanos pueden ser efectuados al teléfono 1800 366 677.